Jäger1 schrieb:
@Fennek: Ich stehe im Kontakt mit meinen alten Kumpels von damals! Ich rede hier nicht von hochtechnischen Fahrzeugen,hier ging es um Betriebstoffe,Kabellängen,Schläuche,Pumpen,Notstromaggregaten....DAS sind alles Sachen/Geräte die vor Ort von den jeweiligen MatWarten instand gehalten werden,oder ausgetauscht...
Betriebsstoffe sicherlich, das sollten schon die Kraftfahrer selbst erledigen, da gibt es keine Entschuldigung. Pumpen oder Notstromaggregate werden aber nicht auf OV-Ebene gewartet bzw. repariert (geschweige denn beschafft) und selbst wenn ist dafür Geld nötig, welches vielfach nicht da ist. Mit einem Jahresetat von wenigen Tausend Euro, von dem die Fahrzeuge getankt, Miete gezahlt, Übungen und Ausbildungen finanziert und Fahrgelder bestritten werden müssen kann das nicht geleistet werden. Wenn das Geld alle ist, dann bleibt das Gerät halt unrepariert. Traurig, aber Realität.
Jäger1 schrieb:
oder wenn gar nichts mehr geht wird halt "Nicht/bedingt"Einsazbereit gemeldet!
Mit fehlender/defekter Ausrüstung fährt keiner in den Einsatz! Wozu auch?
Wegen eines defekten Ausstattungsgegenstands braucht keine ganze Gruppe abgemeldet zu werden. Nichteinsatzbereite Austattung ist der örtlichen EL auf dem Meldebogen mitzuteilen. Somit kann es nur zwei Fehlerquellen geben: Entweder die EL hat den Einsatz der jew. Gruppe falsch geplant oder die Defekte sind nicht gemeldet worden. Wenn das nicht passiert ist, ist das Organisationsversagen, welches Schulungsbedarf aufzeigt.
"'Gut gemeint' ist das Gegenteil von Gut"