Einige werden das Gerät ja sicher kennen, und wissen das es mittlerweile quasi unmöglich ist, originale Batterien zu bekommen. Da die Batterie auch gleichzeitig Gehäusedeckel ist, musste eine etwas aufwändigere Lösung her.
Ich habe also bei Becker angerüfen, und gefragt ob das Gerät auch mit 18V statt den normalen 16,8V betrieben werden kann. Zudem habe ich die Polarität der Kontakte im Batteriefach in Erfahrung gebracht.
Also: Batteriekabel anlöten, Polsterung zurechtschneiden, Deckel im CAD konstruieren, CAM-Programm erzeugen, CNC-fräsen, Muttern und O-Ring besorgen, lackieren und zusammenbauen. Gesamtaufwand... Naja, teurer als das eigentliche Gerät.
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Das letzte Bild zeigt den Antennenanschluss, es handelt sich hierbei um eine SMC-Buchse. Ich habe jetzt ein passendes Adapterkabel auf N bestellt, damit kann man dann am Spectrum Analyzer noch das Ausgangssignal prüfen.
Unterm Strich bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Gerät ist so wieder voll einsatzfähig. Der tatsächliche Nutzwert ist aber leider sehr gering, da COSPAS-SARSAT 243,0 MHz ja leider nicht mehr überwacht.
Suchflugzeuge scheinen die Frequenz aber nach wie vor mitzuhören. Der Betrieb erfolgt jetzt mit 2 9V Lithium-Blockbatterien. Das kostet ein wenig Laufzeit, dafür sind die Batterien 10 Jahre lagerfähig und problemlos zu beziehen.
Achtung: Die Inbetriebnahme ist nach wie vor nur im Notfall gestattet!
Sollte jemand Interesse an einem baugleichen Deckel haben, kann ich das unter Umständen organisieren. CAD-Daten gebe ich gerne weiter, die CAM-Programme auch.
Ich habe also bei Becker angerüfen, und gefragt ob das Gerät auch mit 18V statt den normalen 16,8V betrieben werden kann. Zudem habe ich die Polarität der Kontakte im Batteriefach in Erfahrung gebracht.
Also: Batteriekabel anlöten, Polsterung zurechtschneiden, Deckel im CAD konstruieren, CAM-Programm erzeugen, CNC-fräsen, Muttern und O-Ring besorgen, lackieren und zusammenbauen. Gesamtaufwand... Naja, teurer als das eigentliche Gerät.
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Das letzte Bild zeigt den Antennenanschluss, es handelt sich hierbei um eine SMC-Buchse. Ich habe jetzt ein passendes Adapterkabel auf N bestellt, damit kann man dann am Spectrum Analyzer noch das Ausgangssignal prüfen.
Unterm Strich bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Gerät ist so wieder voll einsatzfähig. Der tatsächliche Nutzwert ist aber leider sehr gering, da COSPAS-SARSAT 243,0 MHz ja leider nicht mehr überwacht.
Suchflugzeuge scheinen die Frequenz aber nach wie vor mitzuhören. Der Betrieb erfolgt jetzt mit 2 9V Lithium-Blockbatterien. Das kostet ein wenig Laufzeit, dafür sind die Batterien 10 Jahre lagerfähig und problemlos zu beziehen.
Achtung: Die Inbetriebnahme ist nach wie vor nur im Notfall gestattet!
Sollte jemand Interesse an einem baugleichen Deckel haben, kann ich das unter Umständen organisieren. CAD-Daten gebe ich gerne weiter, die CAM-Programme auch.
. Nicht schlecht. Kann sich sehen lassen. 
